Joseph Taussig DE-1030 - Storia

Joseph Taussig DE-1030 - Storia


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Giuseppe Taussig

(DE-1030: dp. 1.450; 1. 314'6", b. 36'9"; dr. 9'1", s. 25
K.; cpl. 170; un. 3 3", 1 att., 6 dcp., 1 rkt.; cl. htwns)

Joseph K. Taussig (DE-1030) è stato stabilito il 3 gennaio 1956 dalla New York Shipbuilding Corp., Camden, N.J.; varato il 9 marzo 1957; sponsorizzato dalla signora Joseph K. Taussig, vedova del vice ammiraglio Taussig, e commissionato il 10 settembre 1957, il tenente Comdr. R.S. Moore al comando.

A seguito di uno shakedown nei Caraibi, Joseph K. Taussig riferì a Newport, R.I., il 22 dicembre per servizio con la flotta atlantica. Partì da Newport il 12 maggio 1958 per il servizio nel Mediterraneo con la 6th Pleet. Durante questo tour scoppiò una crisi in Libano e la 6a flotta fu inviata nell'area per impedire un'acquisizione comunista. Taussig era sulla scena, dando credibilità alle parole del suo omonimo; "Siamo pronti ora." La scorta del cacciatorpediniere rimase di pattuglia fino alla fine della crisi, per poi tornare a Newport il 7 ottobre.

Fu assegnata a un gruppo di guerra antisommergibile e continuò queste operazioni fino al 6 febbraio 1959, quando fece una crociera di buona volontà in Sud America. Al completamento di una revisione presso il cantiere navale navale di Boston Joseph Kr. Taussig ha operato a Newport prima delle esercitazioni caraibiche nel gennaio 1960. È tornata a Newport il 14 febbraio e ha ripreso le operazioni lungo la costa atlantica.

La scorta di cacciatorpediniere si diresse verso il Nord Atlantico il 6 settembre per esercitazioni della NATO, progettate per mostrare ai nemici della libertà, che le nazioni amanti della pace avrebbero unito le forze per contrastare qualsiasi tentativo di minare quella libertà. Taussig riprese le operazioni costiere al suo ritorno a Newport il 20 ottobre.

Nei mesi di gennaio e febbraio 1961, Joseph R. Taussig partecipò ancora una volta alle esercitazioni annuali nei Caraibi e in aprile si impegnò nelle esercitazioni canadesi congiunte americane al largo della Nuova Scozia. Per il resto dell'anno ha operato in uno stato di prontezza lungo la costa atlantica ea metà febbraio 1962 ha iniziato 6 mesi di estese esercitazioni ASW.

Nel mese di ottobre, i rapporti dell'intelligence hanno rivelato prove di installazioni missilistiche russe a Cuba. Il presidente Kennedy ha risposto a questa sfida comunista, stabilendo una quarantena navale intorno all'isola. Giuseppe iW. Tauss~g è stato ordinato al largo di Jacksonville, in Florida, a novembre per fornire una seconda linea di difesa nella crisi.

Con l'allentamento delle tensioni, iniziò i preparativi per una crociera di buona volontà in Africa e partì da Newport il 15 febbraio 1963. Dopo aver visitato 9 porti africani e 3 del Mediterraneo, tornò a Newport il 25 maggio per esercitazioni estive di scorta ai convogli e pattuglia cubana. Da agosto a dicembre, Joseph R. Taussig si è impegnato in operazioni di addestramento costiero.

Tra gennaio e maggio 1965 Joseph R. Taussig ricevette l'installazione DASH presso il cantiere navale navale di Boston; e, dopo aver completato l'addestramento nei Caraibi, ha partecipato alla massiccia esercitazione anfibia, Operazione "Steel Pike I", in ottobre. Durante il resto del 1965 e per tutto il 1966, si è addestrata lungo la costa atlantica e nei Caraibi e, inoltre, ha servito come nave scuola sonar a L~ey West. All'inizio del 1966 iniziò 6 mesi di servizio come nave scuola E-4 per addestrare marinai come sottufficiali in risposta al crescente impegno della Marina nelle acque agitate del sud-est asiatico. Ha ripreso gli esercizi di addestramento dello squadrone a luglio. Durante i successivi 12 mesi ha operato dalle acque del New England al Cafibbean mantenendo il suo alto grado di prontezza per la difesa della nazione e del mondo libero.
La USS Joseph Taussig fa parte delle navi della classe Nine Dealeys con base a Newport Rhode Island dal 1954 al 1973. Puoi trovare maggiori informazioni su questa e altre navi Dealey sul sito web di Newport Dealeys. Clicca qui!
Ci sarà una riunione per le navi di Newport Dealey il 20-23 ottobre 2005 a Jacksonville, FL.
Si prega di contattare:
Charles Holzschuh
14396-A Canalview Dr,
Delray Beach, FL 33484
Telefono 561-499-2818.
E-mail: [email protected]


Giuseppe Taussig

Figlio del contrammiraglio Edward D. Taussig e di sua moglie Ellen Kneffler, Joseph Taussig nacque a Dresda, in Germania, dove suo padre, un tenente (marina) era in servizio speciale presso la Stazione Europea (febbraio 1877 -gennaio 1880). Uno dei cinque figli, entrò nell'Accademia Navale degli Stati Uniti (USNA) nel 1895. Suo fratello maggiore, Paul Taussig, era stato iscritto all'USNA ma morì il luglio precedente per un'improvvisa insorgenza di appendicite acuta. Joseph Taussig, come il suo defunto fratello, eccelleva nell'atletica leggera all'USNA. Una stella del calcio, era il quarterback della squadra della Marina del 1899. Eccelleva anche negli eventi di atletica leggera ed è stato presidente della USNA Athletic Association. Era il secondo di una famiglia di quattro generazioni di laureati dell'Accademia Navale degli Stati Uniti che hanno prestato servizio dal 1863 al 1970 a partire da suo padre, il contrammiraglio Edward D. Taussig (1847-1921), continuando con suo figlio, il capitano Joseph K. Taussig, Jr. (1920-1999), e termina con il suo pronipote, il capitano Joseph K. Taussig USMC (1945 -).


La nostra Newsletter

Descrizione del prodotto

USS Joseph K Taussig DE 1030

Stampa della nave su tela "personalizzata"

(Non solo una foto o un poster, ma un'opera d'arte!)

Ogni marinaio amava la sua nave. Era la sua vita. Dove aveva enormi responsabilità e viveva con i suoi compagni di bordo più vicini. Man mano che si invecchia, il suo apprezzamento per la nave e l'esperienza della Marina si rafforza. Una stampa personalizzata mostra proprietà, realizzazione e un'emozione che non va mai via. Aiuta a mostrare il tuo orgoglio anche se una persona cara non è più con te. Ogni volta che camminerai vicino alla stampa sentirai la persona o l'esperienza della Marina nel tuo cuore (garantito).

L'immagine è ritratta sulle acque dell'oceano o della baia con un'esposizione del suo stemma, se disponibile. Il nome della nave è stampato nella parte inferiore della stampa. Che bella stampa su tela per commemorare te stesso o qualcuno che conosci che potrebbe aver prestato servizio a bordo.

L'immagine stampata è esattamente come la vedi. La dimensione della tela è 8"x10" pronta per l'inquadratura così com'è oppure puoi aggiungere un mascherino aggiuntivo a tua scelta. Se desideri una dimensione dell'immagine più grande (11 "x 14") su una tela 13 "X 19", acquista semplicemente questa stampa, quindi prima del pagamento acquista servizi aggiuntivi situati nella categoria del negozio (Home) a sinistra di questa pagina. Questa opzione è un ulteriore $ 12,00. Le stampe sono fatte su ordinazione. Sembrano fantastici quando arruffati e incorniciati.

Noi PERSONALIZZARE la stampa con "Nome, grado e/o anni di servizio" o qualsiasi altra cosa desideri che venga indicato (NESSUN COSTO AGGIUNTIVO). È posizionato appena sopra la foto della nave. Dopo aver acquistato la stampa è sufficiente inviarci un'e-mail o indicare nella sezione delle note del pagamento cosa si desidera stampare su di essa. Esempio:

Marinaio della Marina degli Stati Uniti
IL TUO NOME QUI
Servito con orgoglio settembre 1963 - settembre 1967

Questo sarebbe un bel regalo e una grande aggiunta a qualsiasi collezione militare storica. Sarebbe fantastico per decorare la parete della casa o dell'ufficio.

La filigrana "Grandi immagini navali" NON sarà sulla tua stampa.

Questa foto è stampata su Tela priva di acidi sicura per l'archiviazione utilizzando una stampante ad alta risoluzione e dovrebbe durare molti anni.

A causa della sua unica tela con trama tessuta naturale offre a look speciale e distintivo che può essere catturato solo su tela. La stampa su tela non ha bisogno di vetro, migliorando così l'aspetto della tua stampa, eliminando i riflessi e riducendo i costi complessivi.

Garantiamo che non rimarrai deluso da questo articolo o rimborsati. Inoltre, sostituiremo la stampa su tela incondizionatamente per GRATUITO se danneggi la tua stampa. Ti verrà addebitata solo una tariffa nominale più spese di spedizione e gestione.

Controlla il nostro feedback. I clienti che hanno acquistato queste stampe sono rimasti molto soddisfatti.

L'acquirente paga le spese di spedizione. Le spese di spedizione al di fuori degli Stati Uniti variano in base alla località.

Assicurati di aggiungerci al tuo!

Grazie per aver guardato!


Offerto da
Lo strumento di quotazione gratuito. Elenca i tuoi articoli in modo facile e veloce e gestisci i tuoi articoli attivi.


Mục lục

Taussig được đặt lườn tại xưởng tàu của hãng Bethlehem Steel Co., ở Staten Island, New York vào ngày 30 tháng 8 năm 1943. Nó được hạ thủy vào ngày 25 tháng 1 năm 1944 được cáussi đầô ô M. đốc Taussig, và nhập biên chế tại Xưởng hải quân New York vào ngày 20 tháng 5 năm 1944 dưới quyền chỉ huy của Trung tá Hải quân Joseph A. Robbins. [1]

1944 Sửa đổi

Taussig tiếp tục được trang bị tại Xưởng hải quân New York trước khi tiến hành chuyến đi chạy thử máy huấn luyện kéo dài năm tuần đến khu vực phụ cận Bermuda Quay trở về Xưởng hải quân New York vào ngày 13 tháng 7 để sửa chữa sau thử máy, nó lại lên đường tiếp tục huấn luyện vào ngày 18 tháng, làt nàe. Vào ngày 25 tháng 8, con tàu khởi hành từ Boston, Massachusetts để hướng xuống phía Nam, băng qua kênh đào Panama vào ngày 1 tháng 9, ghé qua San Diego, California trong một ngày hì trâc k đi đến Trân Châu Cảng. Sau khi trải qua sáu ngày huấn luyện tại khu vưc quần đảo Hawaii, nó cùng Hải đội Khu trục 61 rời Trân Châu Cảng vào ngày 28 tháng 9, i nthùng qu E Tam hạm đội vào ngày 19 tháng 10. Nó được phân về Lực lượng Đặc nhiệm 38, lực lượng tàu sân bay nhanh của hạm đội. [1]

Trong thời gian còn lại của tháng 10, Taussig hoạt động canh phòng cho tàu sân bay trong vùng biển Filippine để tìm kiếm và giải cứu những phi công bị bắn rơi trong các phi vụ hỗ trợ cho cuộc đổ bộ lên Leyte. Sang đầu tháng 11, nó gia nhập thành phần hộ tống cho Lực lượng Đặc nhiệm 38 trong các hoạt động tiếp theo tại Philippine. Nó chịu đựng cùng số phận với các tàu chiến khác thuộc Đệ Tam hạm đội khi phải trải qua cơn bão Cobra vào tháng 12, vốn đã đánh chìm ba tàkáu khu. [1]

1945 Sửa đổi

Những đợt càn quét nhằm chuẩn bị cho cuộc đổ bộ tiếp theo lên vịnh Lingayen thuộc Luzon được bắt đầu vào cuối tháng 12, 1944 và kéo dài sang táđặng 1, 1945 1, 1 bay nhanh bắt đầu một đợt càn quét khác lên các cảng chung quanh biển Đông. Taussig đã hoạt động hộ tống cho các tàu sân bay khi máy bay của chúng không kích xuống các căn cứ Nhật Bản tại Đông Dương thuộc Pháp, o kan vàmn Trun hình ảnh những mục tiêu tại Okinawa. Lực lượng rút lui qua eo biển Balintang vào ngày 20 tháng 1 để quay trở lại biển Philippine, và về đến Ulithi vào ngày 23 tháng 1. [1]

Ba ngày sau, Lực lượng Đặc nhiệm 38 đổi tên thành Lực lượng Đặc nhiệm 58 khi Đô đốc Raymond Spruance thay phiên cho Đô c William F. Halsey để chỉ huy hạm âi, hài. Các tàu sân bay lại khởi hành từ vũng biển Ulithi vào ngày 10 tháng 2, và Taussig hộ tống cho Đội đặc nhiệm 58,1 hướng lên phía Bắc tham gia cuộc không kích, vốn là cuộc không kích trực tiếp bằng tàu sân bay đầu tiên lên chínhkít qung kítho quy 1942 ngày 16 tháng 2, Lực lượng Đặc nhiệm 58 đi đến một vị trí cách khoảng 125 nmi (232 km) về phía Đông Nam Tokyo. Chiếc tàu khu trục đã hộ tống chống tàu ngầm cho các tàu sân bay khi chúng tung ra các đợt không kích xuống khu vực phụ cận Tokyo và các mục tiênkh . [1]

Sau một lượt không kích khác vào sáng ngày 17 tháng 2, Lực lượng Đặc nhiệm 58 chuyển hướng xuống phía Nam để hướng đến Iwo Jima. Trong khi hai đội đặc nhiệm tàu ​​sân bay nhanh trực tiếp hỗ trợ cho cuộc đổ bộ vào ngày 19 tháng 2, ở một vị trí xa hơn về phía Nam tuần tra chống êng tiu ng nhiệm 50.8 và ba đội đặc nhiệm tàu ​​sân bay khác. Đang khi tuần tra, nó bắt được tín hiệu sonar của một mục tiêu tàu ngầm và đã tấn công bằng mìn sâu, nhưng không thể xác định đã ôc. [1]

Lực lượng Đặc nhiệm 58 rời khu vực quần đảo Vulcano vào ngày 22 tháng 2 để tiếp nối hoạt động không kích xuống chính quốc Nhật Bản nét na t yàởmhđn tōng vōm uth cản Tokyo tính vào các ngày 25 và 26 tháng 2 tương ứng. Vì vậy Taussig tháp tùng các tàu sân bay di chuyển theo hướng Tây Nam để không kích xuống Okinawa vào ngày 1 tháng 3. Sang ngày hôm sau, nó tham gia cùng các tàu hạ tuần d Vincennes (CL-64), Miami (CL-89), San Diego (CL-53) và Hải đội Khu trục 61 trong hoạt động bắn phá Oki Daitō. Lực lượng quay trở về Ulithi hai ngày sau ó. [1]

Taussig ROI Vũng biển Ulithi vào ngày 14 tháng 3 Dje Tháp Tùng CAC Tàu San baia Nhanh trong Một đợt không KICH Khắc Xuong Nhật Bản MUC Tieu LAN anzi là Kyūshū Đảo CUC Nam CUA CAC Đảo chính quốc, Nham MUC đích vô HIEU hóa CAC SAn baia vốn có thể sử dụng làm nơi xuất phát các cuộc tấn công cảm tử Kamikaze. Trong cuộc không kích vào ngày 18 và 19 tháng 3, máy bay từ tàu sân bay cũng nhắm vào những tàu chiến đối phương neo đậu tại Kure, Hiroshima, gây há hại cho c RyūhōAmagi cũng như cho thiết giáp hạm Yamato. Taussig ã giúp bắn rơi hai máy bay đối phương vào ngày 18 tháng 3, rồi sang ngày hôm sau đã hộ tống cho Lực lượng Đặc nhiệm 58 rút lui khỏ khu chát ky phô phương. Nó tiếp tục bảo vệ cho các tàu sân bay chống lại các đợt tấn công lẻ tẻ trong ngày 20 tháng 3, và sau khi lực lượng đặc nhiệm bố trí lạh tóng thóng 22 đặc nhiệm 58.1 trong đợt không kích kéo dài một tuần xuống Okinawa vào cuối tháng 3. [1]

Vào ngày 1 tháng 4, Trận Okinawa chính thức mở màn khi binh lính tấn công lên các bãi đổ bộ, và Lực lượng Đặc nhiệm 58 đã hỗ trợ cho ching th trợ cho chiến dch ná bằng không lực rất mạnh của i phương, đặc biệt là các cuộc tấn công tự sát. Taussig di chuyển đến ngoài khơi Okinawa để bảo vệ phòng không và chống tàu ngầm cho các tàu sân bay. Vào ngày 6 tháng 4, một máy bay tiêm kích lục quân Nakajima Ki-43 "Oscar" đã ném một quả bom suýt trúng con tàu nó đáp trả bằng hỏa lầc phòn khôn mn hn khôn y n hải quân cuối cùng đã bắn hạ kẻ tấn công. Trong đêm 15-16 tháng 4, các khẩu pháo của nó bắn hạ hai máy bay ném bom, rồi một ngày sau đó lại tiếp tục bắn rơi hai máy bay tấn côy máy giút máy bay túng vng CAP sá ti ném bom hai ng cơ Yokosuka P1Y "Frances". n ngày 21 tháng 4, nó phối hợp cùng tàu tuần dương hạng nhẹ San Giovanni (CL-54) và Hải đội Khu trục 61 trong hoạt động bắn phá Minamidaitō. [1]

Taussig cùng Đội đặc nhiệm 58.1 banchina trở lại Ulithi vào cuối tháng 4, và ở lại đây cho đến ngày 8 tháng 5, khi nó rời vũng biển để một lầnữ nữa hu i chin kina Nó hộ tống cho các tàu sân bay nhanh thuộc Đội đặc nhiệm 58,1 trong khi máy bay của chúng hỗ trợ cho cuộc chiến trên bộ tại Okinawa. Vai trò chính của con tàu là hộ tống chống tàu ngầm, nhưng những máy bay tấn công tự sát từ trên không mới là mối đe dọa chính của hạm đội. Vào ngày 25 tháng 5, nó góp công vào việc bắn rơi ba máy bay đối phương khi những điều phối viên vô tuyến đã dẫn đường cho máy bay CAP đành công th [1]

Ba ngày sau đó, Đô đốc William F. Halsey lại thay phiên chỉ huy hạm đội cho Đô đốc Raymond Spruance, nên Đệ ngũ Hạm đội trở lại mang tên Đệ tam Hạm đội. Taussig tiếp tục phục vụ cùng Đội đặc nhiệm 38.1, và vào đầu tháng 6 tiếp tục hộ tống cho các tàu sân bay nhanh ngoài khơi Okinawa thực hiện cáữácù phitụ baia trên o Kyūshū. Nó cùng Lực lượng Đặc nhiệm 38 đi xuống phía Nam, đến vịnh Leyte vào ngày 13 tháng 6 để chuẩn bị cho cuộc đổ bộ sau cùng lên các đảo chínhế quốn d Downfall. [1]

Vào ngày 1 tháng 7, Taussig khởi hành cùng Lực lượng Đặc nhiệm 38 cho hoạt động tác chiến cuối cùng trong Thế Chiến II. Trong một tháng rưỡi tiếp theo, nó di chuyển ngoài khơi các đảo chính quốc Nhật Bản hộ tống cho tàu sân bay trong khi máy bay ném bom xuống nhūu. Trong đêm 22-23 tháng 7, nó cùng Hải đội Khu trục 61 tiến hành một đợt càn quét tàu bè sát bờ biển Honshū, đụng độ với một đoàn tàu, bốmn tàu vận t B hải pháo và ngư lôi. Các hoạt động không lực và càn quét tiếp tục cho đến ngày 15 tháng 8, khi Nhật Bản chấp nhận đầu hàng kết thúc cuộc xung đột. [1]

1946 - 1950 Sửa đổi

Taussig tiếp tục ở lại khu vực Viễn Đông ít lâu sau khi lễ ký kết văn kiện đầu hàng diễn ra vào ngày 2 tháng 9 trên thiết giáp hạm Missouri (BB-63), đang neo đậu trong vịnh Tokyo. Nó lên đường quay trở về Hoa Kỳ vào tháng 10, và được sửa chữa tại Seattle, Washington, ở lại đây cho đến ngày 1 tháng 2, 1946 khi nó lên đường cho một lng d hoạt. In tháng 3, 1947, nó quay trở về vùng bờ Tây, đi đến San Diego, California, và phục vụ như một tàu huấn luyện tại Monterey, California. Trong ba năm tiếp theo, chiếc tàu khu trục thực hiện những chuyến đi thực tập dọc theo vùng bờ Tây, thỉnh thoảng có những chuyến đi thộc. [1]

Chiến tranh Triều Tiên Sửa đổi

Kết thúc vai trò huấn luyện vào năm 1950, Taussig khởi hành từ San Diego vào ngày 1 tháng 5 để hướng sang khu vực Tây Thái Bình Dương, có chặng dừng trong vài ngày để huấn luyện và nghỉ ngh. Nó lên đường vào ngày 1 tháng 6, hướng đến Samar thuộc Filippine. [1]

Không đầy một tháng sau đó, chiến tranh bùng nổ tại Viễn Đông do việc quân đội Bắc Triều Tiên tấn công xuống lãnh thổ Nam Triều Tiên. Chỉ trong vòng 48 giờ, Taussig, lúc này đang phối thuộc cùng Đội khu trục 92 trực thuộc Đệ thất Hạm đội, được huy động vào vai trò hộ tống cho các tàu sân baia kậh tn tro yn thuộc L hỗ trợ cho trận chiến trên bộ của quân đội Hàn Quốc chống lại lực lượng Cộng sản. Nó làm nhiệm vụ này cho đến u tháng 7, khi con tàu viếng thăm vịnh Buckner, Okinawa và đến Cơ Long, Đài Loan trước khi quay trở lại vùng chiến sự vào ngày [1] 11 .

Trong sáu tháng tiếp theo sau, Taussig hoạt động ở cả hai phía bờ biển của bán đảo Triều Tiên, thường là trong thành phần một i đặc nhiệm hình thành chung quanh các tàu sân bay hộ tống Sicilia (CVE-118) và Stretto di Badoeng (CVE-116). Nó trải qua hầu hết thời gian ngoài biển, tham gia các chiến dịch tại Inchon, Pohang và Wonsan. Vào cuối tháng 12, nó tham gia hoạt động triệt thoái khỏi Wonsan. Đến u năm 1951, chiếc tàu khu trục quay trở về vùng bờ Tây, và trải qua một đợt đại tu kéo dài ba tháng tại Xưởng hải quân San Francisco. Sau khi rời xưởng tàu, nó huấn luyện tại khu vực San Diego nhằm chuẩn bị cho lượt phục vụ tiếp theo tại vùng chiến sự. [1]

Taussig khởi hành vào ngày 27 tháng 8 để đi sang Viễn Đông, ghé qua Trân Châu Cảng, Midway và Nhật Bản trước khi đi đến ngoài khơi bờ biển Triều Lng ong, nc Lunga 95 tống Liên Hiệp Quốc, vào ngày 20 tháng 9. Trong các hoạt động tiếp theo cùng lực lượng này kéo dài cho đến ngày 2 tháng 10, nó viếng thăm Pusan ​​và tiến hànô b. Từ ngày 2 tháng 10 đến ngày 2 tháng 11, nó hộ tống cho các tàu sân bay thuộc Lực lượng Đặc nhiệm 77. Từ ngày 3 đến ngày 23 tháng 11, chiếc tàu thamtùtù tr các đơn vị Hải quân Cộng hòa Hàn Quốc trước khi hướng xuống phía Nam, và hoạt động tuần tra eo biển Đài Prestito trong một tháng tiếp theo. [1]

Taussig btrải qua kỳ nghỉ lễ Giáng Sinh trong cảng Sasebo, Nhật Bản trước khi gia nhập trở lại Lực lượng Đặc nhiệm 95 vào ngày 26 tháng 12. Nó tiếp tụpếu mtá thong the và bắn pháo sáng chiếu sáng ban đêm dọc theo bờ biển phía Tây Triều Tiên. Sau một lượt nghỉ ngơi và bảo trì tại Yokosuka, Nhật Bản, chiếc tàu khu trục lại tiếp tục hoạt động từ ngày 7 tháng 2, 1952, hộ tống c yc thu cho sâc tà 77 , khi nó rời khu vực Viễn Đông quay trở về Hoa Kỳ. [1]

Taussig về đến San Diego vào ngày 11 tháng 5, và sau một tháng bảo trì và nghỉ ngơi, nó tiếp tục hoạt động huấn luyện cho đến ngày 1 tháng 10, vài oân h. Con tàu quay trở lại San Diego vào giữa tháng 11, và đến ngày 20 tháng 11 lại lên đường hướng sang Viễn Đông cho lượt bố trí thứ ba tại Triều Tiên. Nó đi đến Yokosuka vào ngày 22 tháng 12, rồi lên đường bốn ngày sau ó tham gia thành phần hộ tống cho các tàu sân bay của Lực lượượ. canh phòng máy bay cho tàu sân bay với nhiệm vụ tuần tra và bắn phá trong thành phần Lực lượng Hộ tống và Bắn phá (Lực lượng Đặc nhiệm 95), cũng nhìm trong eo biển Đài prestito. [1]

1953 - 1964 Sửa đổi

Vào ngày 4 tháng 7, 1953, Taussig lên đường quay trở về nhà, vào thời điểm mà cuộc Chiến tranh Triều Tiên đã đi vào thế giằng co mà không bên nào chiếm được ưu thế rõ rệt. Trong một thập niên tiếp theo, chiếc tàu khu trục còn có tám lần được phái sang khu vực Tây Thái Bình Dương và cho dù vẫn tiếp tục hoạt nghhng kuầt tra trong huấn luyện trong thời bình và biểu dương lực lượng. Giữa đợt bố trí thứ bảy và thứ tám, vào ngày 22 tháng 1, 1962, nó đi vào Xưởng hải quân Long Beach và trải qua một đợt nâng cấp kéo dài chín tháng tháng, trong k đội (FRAM: Riabilitazione e modernizzazione della flotta), khi những cảm biến và vũ khí chống tàu ngầm được hiện đại hóa hay bổ sung đáng kể. [1]

Hoàn tất việc nâng cấp vào ngày 11 tháng 10, Taussig hoạt động huấn luyện thường lệ tại chỗ dọc theo vùng bờ Tây, trước khi được phái sang Viễn Đông lượt tiếp theo từ tháng 4 đến tháng y ttr tháng tháng 12, hoi tr ù khi quay 10. [1]

Chiến tranh Việt Nam Sửa đổi

Taussig rời cảng San Diego vào ngày 23 tháng 10, 1964 cho một lượt bố trí hoạt động khác tại khu vực Tây Thái Bình Dương. Nó hoạt động tại vùng biển quần đảo Hawaii cho đến lễ Giáng Sinh, rồi tiếp tục hành trình đi sang phía Tây. n ngày 6 tháng 1, 1965, nó gia nhập một đơn vị đặc nhiệm được hình thành chung quanh tàu sân bay Costellazione (CV-64) ngoài khơi bờ biển Nhật Bản, và bắt đầu phục vụ cùng Đệ Thất hạm đội. Trong lượt hoạt động này, lần đầu tiên nó nhận nhiệm vụ ngoài khơi bờ biển Việt Nam, nơi cuộc chiến tranh ngày càng ác liệt do phía Hoa Kỳ leothig này s. Tuy nhiên, chiếc tàu khu trục chỉ có một đợt hoạt động ngắn tại Trạm Yankee trong tháng 3, vì nó dành phần lớn thời gian của đợt bốế tríy cho huạt tháng eo biển Đài prestito. [1]

Taussig rời khu vực Viễn Đông vào ngày 2 tháng 5, 1965 để quay trở về Hoa Kỳ, và sau một chặng dừng tại Trân Châu Cảng, nó về đến San Diego vào ngày vào y uâng vàoâng 24 thuáng 5. ngày 24 tháng 7 để bắt đầu đợt đại tu theo định kỳ, hoàn tất vào ngày 8 tháng 11. Sau một tháng nghỉ ngơi và thực tập, nó lên đường vàothánghuày 1966 lại trở vào Xưởng hải quân Long Beach vào ngày 12 tháng 2 để sửa chữa thiết bị sonar, kéo dài mất ba tuần. [1]

Sau những đợt huấn luyện và thực hành bắn phá bờ biển, Taussig khởi hành từ cảng San Diego vào ngày 20 tháng 4 để quay trở lại khu vực Viễn Đông, nơi nó hỗ trợ hỏa lực hải pháo cho cuộc chiến của lực lượtrêna b K. Ghé qua Trân Châu Cảng từ ngày 26 đến ngày 28 tháng 4, nó tiếp tục hành trình ngang qua Guam và Filippine để nhận nhiệm vụ ngoài khơi bờ biển Việt Nam. Nó rời Căn cứ Hải quân vịnh Subic vào ngày 26 tháng 5 để hướng sang Việt Nam, nhưng sang ngày hôm sau đã được lệnh đổi hướng để tham h gia hoạt cng ng Giuda. Đến ngày 1 tháng 6, nó đi đến khu vực chiến sự dọc theo bờ biển Việt Nam để hỗ trợ hỏa lực cho cuộc chiến trên bộ. Từ đó cho đến tháng 10, nó luân phiên nhiệm vụ hỗ trợ hải pháo với vai trò canh phòng máy bay cho tàu sân bay Costellazione ngoài khơi Nam Việt Nam. [1]

Sau mười ngày nghỉ ngơi tại vịnh Subic, Taussig lên đường vào ngày 9 tháng 10 hướng xuống phía đễ tham Chiến dịch "elsa della spada". Nó được tiếp nhiên liệu tại đảo Manus vào ngày 15 tháng 10, và sang ngày hôm sau đã tham gia cùng những tàu chiến của Hải quân Hoàt cuy gia i cn tro gia Australia, Nuova Zelanda và Anh động phòng thủ chống tàu ngầm và phòng không được nhấn mạnh. Sau khi cuộc tập trận kết thúc, con tàu viếng thăm Australia, tuy nhiên chuyến viếng thăm hữu nghị đến Melbourne, Victoria bị cắt ngắn khi nó nhận lệnh của áng àt hạ 4 tàu ngầm Tiru (SS-416) bị mắc cạn tại dãi san hô Frederick cách khoảng 300 dặm (480 km) về phía Đông Bắc Australia. Nó hộ tống chiếc tàu ngầm bị hư hại đi đến cảng Brisbane, Queensland vào ngày 7 tháng 11, rồi lên đường hai ngày sau ó để quay trở về Hoa Kỳ. Chiếc tàu khu trục ghé qua Suva, Figi trên đường đi và về đến San Diego vào ngày 25 tháng 11. [1]

Taussig trải qua một năm tiếp theo hoạt ng tại chỗ từ San Diego. Nó tiến hành các đợt huấn luyện chống tàu ngầm trong hai tuần đầu của tháng 1, 1967, rồi được sửa chữa lườn tàu tại Xưởng hải quân Long Beach. Sang đầu tháng 2, nó thực hành chống tàu ngầm cùng các tàu khu trục Lofberg (DD-759) và cavaliere (DD-805) cùng các tàu ngầm Scampa (SSN-588) và Pomfret (SS-391), rồi đi vào cảng San Diego để được bảo trì từ ngày 11 đến ngày 24 tháng 2. Đến tháng 3, nó viếng thăm Acapulco, Messico, rồi quay trà về San Diego vàothángà 3. 31 tháng 3, chiếc tàu khu trục đi vào Xưởng hải quân Long Beach, nơi nó lại được sửa chữa lườn tàu trong một tháng, và quay trở lại San Diego vào ngđáy 7 vào ngáy 4 tháng tàu những học viên sĩ quan thuộc Hải quân Dự bị Hoa Kỳ cho chuyến đi thực tập mùa Hè, tiến hành thực tập tác xạ tại khu vực hàmùth Sanc e Lofberg, cavaliere, Frank Knox (DD-742) và Raton (AGSS-270). Nó tiễn học viên sĩ quan rời tàu vào ngày 3 tháng 8, rồi quay trở lại khu vực đảo San Clemente thực hành tác xạ hải pháo cùng các trinh sát chinâ phá Trong thời gian còn lại của năm, nó tham gia những đợt thực hành huấn luyện, chủ yếu là chống tàu ngầm, dọc theo vùng bờ Tây. [1]

Vào đầu tháng 12, Taussig đi n San Diego cho những chuẩn bị sau cùng cho lượt biệt phái tiếp theo. Nó cùng Đội Chống tàu ngầm 1 rời San Diego vào ngày 28 tháng 12 để hướng sang khu vực Tây Thái Bình Dương ngang qua khu vực quần đảo Hawaii. Đi đến Trân Châu Cảng vào ngày 6 tháng 1, 1968, lực lượng tạm dừng tại đây trong một tuần để thực hành chống tàu ngầm, tiếp liệu vàtr. Tuy nhiên, lúc đang trên đường đi, do sự kiện Hải quân Bắc Triều Tiên bắt giữ tàu do thám pueblo (AGER-2) vào ngày 23 tháng 1, Đội Chống tàu ngầm 1 được lệnh chuyển hướng đến vùng biển Nhật Bản, và chiếc tàu khu trục đã cùng đồng đội tu ngùn tra y 29 thẳng gia tăng do mâu thuẫn với Bắc Triều Tiên. [1]

Taussig rời vùng biển Nhật Bản vào ngày 1 tháng 3, đi đến vịnh Subic để bảo trì trong ba ngày. Nó rời vào ngày 12 tháng 3 để đảm nhiệm vai trò hỗ trợ hải pháo ngoài khơi bờ biển Việt Nam, và hai ngày sau đó đã thay phiên cho tàu khu trục Cono (DD-866) đảm nhiệm trực chiến tại khu vực trách nhiệm của Quân đoàn III ngoài khơi bờ biển Nam Việt Nam. Chiều tối ngày hôm đó 14 tháng 3, nó đã bắn hải pháo hỗ trợ cho lực lượng chiến đấu trên bộ. Sau khi được tàu khu trục Prichett (DD-561) thay phiên vào ngày 1 tháng 4, nó lên đường đi Cao Hùng, Đài Prestito để bảo trì, đến nơi vào ngày 4 tháng 4. Chiếc tàu khu trục rờoy àng quang 4 biển Việt Nam, tham gia thành phần hộ tống cho tàu sân bay Bon Homme Richard (CV-31) trong vịnh Bắc Bộ. [1]

Sau năm ngày phục vụ trong vai trò canh phòng máy bay cho tàu sân bay, Taussig tách ra để đi đến khu vực của Quân đoàn III tại Nam Việt Nam, nơi nó làm nhiệm vụ hỗ trợ hải pháo trong ba ngày. Nó gia nhập trở lại Đội Chống tàu ngầm 1 vào ngày 23 tháng 4, và sau một chuyến viếng thăm Hong Kong kéo dài năm ngày, nó thực hành chống vng cn tn Filippine kầmê Bắc Bộ. Chiếc tàu khu trục trải qua phần lớn tháng 5 phục vụ canh phòng máy bay cho các tàu sân bay Yorktown (CV-10) và Gattino falco (CV-63), và đến ngày 26 tháng 5 đã lên đường hướng đến Port Swettenham, Malaysia, đến nơi vào ngày 29 tháng 5. Nó trở ra khơi vào ngày 2 tháng 6, và trở lại khu vực chiến sự tại vịnh Bắc Bộ ba ngày sau đó. [1]

Sau 12 ngày làm nhiệm vụ canh phòng máy bay, Taussig lên đường đi Sasebo cho chặng đầu tiên trong hành trình quay trở về nhà. Nó rời Sasebo vào ngày 21 tháng 6, cùng với Yorktown và phần còn lại của Đội chống tàu ngầm 1, thực hiện chuyến đi quay trở về khu vực bờ biển California. Nó đi đến San Diego vào ngày 5 tháng 7, nghỉ ngơi tại cảng này trong sáu tuần trước khi lên đường vào ngày 21 tháng 8, đi đến Xưởng hải quân Hunter Point, San Francisco để được đại tu. Công việc trong xưởng tàu hoàn tất vào ngày 26 tháng 11, và nó rời San Francisco để quay trở lại San Diego, ở lại cảng cho đến hết năm 1968. [1]

Taussig trải qua những tuần lễ đầu năm 1969 để chuẩn bị, và tiến hành huấn luyện ôn tập từ ngày 14 tháng 2, tiến hành thanh tra, thực hành, cơ động và tập trận trong sáu tuần lễ tiếp theo sau. Nó quay trở lại hoạt động thường lệ tại San Diego từ ngày 28 tháng 3, rồi khởi hành từ cảng này cùng các tàu khu trục Halsey (DLG-23), Herbert J. Thomas (DD-833), Prichett, John R. Craig (DD-885) và Hamner (DD-718) vào ngày 4 tháng 6 để hướng sang Viễn Đông. Hải đội có chặng dừng để tiếp nhiên liệu tại Trân Châu Cảng trước khi tiếp tục hành trình hướng sang Nhật Bản, đi đến Yokosuka vào ngày 21 tháng 6. [1]

Taussig lên đường hướng sang Việt Nam hai ngày sau đó, đi đến ngoài khơi Vũng Tàu vào ngày 28 tháng 6. Từ ngày 29 tháng 6 đến ngày 15 tháng 7, nó bắn hải pháo hỗ trợ cho hoạt động tác chiếc của lực lượng trên bộ tại khu vực trách nhiệm của Quân đoàn 4 ở Nam Việt Nam. Con tàu lên đường đi Cao Hùng, Đài Loan cho một đợt nghỉ ngơi ngắn chỉ có hai ngày, rồi tiếp tục đi sang Nhật Bản. Sau khi được bảo trì cặp bên mạn tàu sửa chữa Ajax (AR-6) tại Sasebo, nó đi vào biển Nhật Bản vào ngày 4 tháng 8 để tập trận phối hợp cùng Benjamin Stoddert (DDG-22) và Halsey. Nó lên đường đi Hong Kong vào ngày 24 tháng 8, và đến nơi vào ngày 28 tháng 8. [1]

Taussig rời Hong Kong năm ngày sau đó để quay trở lại vùng chiến sự, lần này hoạt động tại khu vực trách nhiệm của Quân đoàn 1 sát khu phi quân sự. Vào ngày 3 tháng 9, nó hỗ trợ cho cuộc đổ bộ phối hợp của lực lượng Hoa Kỳ và Hàn Quốc tại vị trí cách khoảng 20 dặm (32 km) về phía Nam Đà Nẵng, và sau đó tiếp tục hỗ trợ hỏa lực cho Chiến dịch "Defiant Stand" cho đến khi được thay phiên vào ngày 21 tháng 9. Nó lên đường đi Philippines, được sửa chữa tại vịnh Subic, rồi cùng tàu sân bay Hancock (CV-19) khởi hành vào ngày 2 tháng 10 để quay trở lại vùng chiến sự. Nó phục vụ canh phòng máy bay cho Hancock trong vịnh Bắc bộ cho đến ngày 11 tháng 10, khi nó lên đường đi Yokosuka. [1]

Taussig tiếp tục ở lại vùng biển Nhật Bản từ ngày 16 đến ngày 19 tháng 10 trước khi bắt đầu hành trình quay trở về nhà tuy nhiên nó buộc phải quay trở lại Yokosuka để né tránh một cơn bão. Lại lên đường vào ngày 24 tháng 10 và đi ngang qua Midway và Trân Châu Cảng, nó về đến San Diego vào ngày 7 tháng 11. Con tàu được nghỉ ngơi và bảo trì, rồi sang đầu năm 1970 được trang bị bổ sung hai khẩu pháo. Sang tháng 4, nó đi vào Xưởng hải quân Long Beach để trang bị một vòm sonar mới, rồi tiếp tục hoạt động huấn luyện nhằm chuẩn bị cho kế hoạch được cử sang Viễn Đông vào tháng 7. Tuy nhiên kế hoạch này bị hủy bỏ, và con tàu chuẩn bị để ngừng hoạt động. [1]

Từ tháng 8 đến tháng 12, thủy thủ đoàn của Taussig chuẩn bị để con tàu xuất biên chế. Nó chính thức xuất biên chế tại San Diego vào ngày 1 tháng 12, 1970, và neo đậu cùng Đội San Diego, Hạm đội Dự bị Thái Bình Dương. Tên nó được cho rút khỏi danh sách Đăng bạ Hải quân vào ngày 1 tháng 9, 1973. [1]

ROCS Lo Yang (DD-14/DDG-914) Sửa đổi

Con tàu được bán cho Đài Loan vào ngày 6 tháng 5, 1974, và tiếp tục phục vụ cùng Hải quân Trung Hoa dân quốc như là chiếc ROCS Lo Yang (DD-14), sau đổi ký hiệu lườn thành DDG-914. Sau khi con tàu ngừng hoạt động vào năm 2000, đã có kế hoạch chuyển Lo Yang thành một tàu bảo tàng vào khoảng năm 2004, [2] nhưng cuối cùng con tàu bị tháo dỡ vào năm 2013. [1]

Taussig được tặng thưởng sáu Ngôi sao Chiến trận do thành tích phục vụ trong Thế Chiến II, thêm tám Ngôi sao Chiến trận trong Chiến tranh Triều Tiên, và sáu Ngôi sao Chiến trận khác trong Chiến tranh Việt Nam. [1]


Obsah

Vývoj první poválečné generace eskortních plavidel byl zahájen v září 1949, přičemž se vycházelo z předcházející třídy John C. Butler. Plavidla byla navržena s ohledem na případnou velkosériovou výstavbu a s důrazem na nízkou siluetu, nízké provozní náklady a malou posádku. ΐ] Celkem bylo postaveno 13 jednotek této třídy. Na stavbě se podílely loděnice Bath Iron Works v Bathu ve státě Maine, Defoe Shipbuilding v Bay City ve státě Michigan, Puget Sound Bridge and Dredging Co. v Seattlu ve státě Washington, Bethlehem Pacific Coast Steel Corp. v Alamedě ve státě California, New York Shipbuilding Co. v Camdenu ve státě New Jersey.

Jednotky třídy Dealey:

Jméno Loděnice Zahájení stavby Spuštěna Vstup do služby Stato
USS Dealey (DE-1006) Bath Iron Works 1952 8. listopadu 1953 3. června 1954 Vyřazena 1972, získána Uruguaií jako ROU 18 De Julio (DE-3), vyřazena 1991.
USS Cromwell (DE-1014) Bath Iron Works 1953 20. srpna 1954 24. listopadu 1954 Vyřazena 1973.
USS Hammerberg (DE-1015) Bath Iron Works 1953 20. srpna 1954 2. března 1955 Vyřazena 1974.
USS Courtney (DE-1021) Defoe SB 1954 2. listopadu 1955 24. září 1956 Vyřazena 1973.
USS Lester (DE-1022) Defoe SB 1954 5. ledna 1956 14. června 1957 Vyřazena 1973.
USS Evans (DE-1023) Puget Sound 1955 14. září 1955 14. června 1957 Vyřazena 1973.
USS Bridget (DE-1024) Puget Sound 1955 25. dubna 1956 24. října 1957 Vyřazena 1973.
USS Bauer (DE-1025) Bethlehem Steel 1955 4. června 1957 21. listopadu 1957 Vyřazena 1973.
USS Hooper (DE-1026) Bethlehem Steel 1956 1. srpna 1957 18. března 1958 Vyřazena 1973.
USS John Willis (DE-1027) New York SB 1955 4. února 1956 21. února 1957 Vyřazena 1972.
USS Van Voorhis (DE-1028) New York SB 1955 26. července 1956 22. dubna 1957 Vyřazena 1972.
USS Hartley (DE-1029) New York SB 1955 24. listopadu 1956 26. června 1957 Vyřazena 1972, získána Kolumbií jako ARC Boyaca (DE-16), vyřazena 1994, muzejní loď v Guatape.
USS Joseph K. Taussig (DE-1030) New York SB 1956 9. března 1957 10. září 1957 Vyřazena 1972.


Military people similar to or like Joseph Taussig

Officer in the United States Navy. He served as the Commander-in-Chief of the United States Atlantic Command (CINCLANT) and the Commander-in-Chief of the United States Atlantic Fleet (CINCLANTFLT), and became the second Supreme Allied Commander Atlantic (SACLANT) for the North Atlantic Treaty Organization (NATO), from April 1, 1954, to March 1, 1960, serving longer in these three positions than anyone else in history. Wikipedia

Career officer of the United States Navy who served in the Spanish–American War and World War I, commanded several ships, and served as Director of Naval Intelligence, reaching the rank of Vice Admiral. He retired in December 1940. Wikipedia

Vice admiral of the United States Navy. His career included service in both World War I and World War II and a tour as President of the Naval War College. Wikipedia

Highly decorated officer in the United States Navy with the rank of Vice Admiral. He enjoyed a significant military career, participating in several conflicts and distinguished himself during World War I as Commanding officer, USS Housatonic and during World War II as Commander, Western Sea Frontier and Commandant, Twelfth Naval district with headquarters at Mare Island Naval Shipyard. Wikipedia

American naval officer who served as the senior-most United States military officer on active duty during World War II. At the center of all major military decisions the United States made in World War II. Wikipedia

Admiral in the United States Navy. The first person from New Mexico to graduate from the United States Naval Academy. Wikipedia

Admiral in the United States Navy who served as Commander, South Pacific Area during World War II. The oldest of six children to a Presbyterian missionary. Wikipedia

Highly decorated officer in the United States Navy with the rank of Vice Admiral. He distinguished himself as Commanding officer of destroyer USS Patterson during World War I and received the Navy Cross, the United States Navy second-highest decoration awarded for valor in combat. Wikipedia

Admiral in the United States Navy. He served in the Navy from 1890 to 1933. Wikipedia

Vice admiral of the United States Navy who served in World War I and World War II. Two time recipient of the Navy Distinguished Service Medal and the Legion of Merit. Wikipedia


Dr.S.Venkatesan MD

History is rarely kind to the original heroes in the scientific world.The classical Blalock-Taussig shunt,(BT shunt) the term we heard for the first time in the early clinical years of MBBS .We know, it as a dramatic surgery (Palliative though) connecting subclavian artery to the pulmonary artery for the commonest congenital cyanotic heart disease -Tetralogy of Fallot.

Now, half a century later, came to know, there is a gripping story of an oppressed black hero behind this famous cardiac surgery. This post isunll about the fascinating life of Vivien Thomas, a humble carpenter’s son from Nashville. While he dreamed to become a doctor, circumstances and fate had some thing different to offer .He could join only as helper in the wards of John Hopkins, Baltimore . His extraordinary hand skills were recognised by then surgeon Alfred Blalock and made him as an assistant in the Hopkins animal lab.He was working on a project to resuscitate traumatic shock victims then. Dr Helen Taussig who was a pediatric cardiologist was wondering whether Dr Blalock could offer some surgical cure for the sick blue babies under her care.

When Dr Blalock was brainstorming the problem , it was Thomas ,who created dog models of hypoxic circulation and helped create the concept and methodology of diverting blood from subclavian artery to pulmonary artery .He single handedly operated on nearly 200 dogs. He literally taught the chief surgeon Blalock the delicate vascular suture tricks .

Come October 24th 1944 , the first blue baby was operated , with Blalock Insisting Thomas to stand beside. History was created -first heart surgery in USA. Which later on became the most famous concept that gave a fresh lease of life to thousands of children with TOF.

It’s painfully emotional to watch the Vivien Thomas standing right behind Dr Blalock,guiding his boss anxiously,with his hands tied just because he is not a qualified doctor. The others in the team included Dr Denton Cooley and Helen Taussig.

No surprise, when this famous work was reported in the media, the entire cardiology community rejoiced as the news broke out over the globe .It was published in JAMA in 1945 (Blalock1945.pdf ) . Did you guess it , yes, the name Thomas was not to be found anywhere though. How can you expect it ? , after all , he is a black lab supervisor working with dogs !

Thomas’ , work was never recognized for the next 30 years until a grand occasion (Lord made?) that happened in the Baltimore in 1971. His dream of becoming doctor became a moment of truth. Baltimore school,of medicine finally recognised his work and conferred a honorary doctor . Unfortunately Dr Blalock was no more by then to attend to his famous pupil.
Its 2020 , 80 years after the monumental surgery , the BT shunt has since been renamed as Blalock, Thomas ,Taussig shunt .A new exclusive center for congenital heart surgery in Baltimore has come up in their name. What a great end to this black man’s journey in troubled racial times.

Thanks to Hollywood minds who thought this story deserved to be made as movie. “Something Lord made” directed by Joseph Sargent. It was a gripping scientific roller coaster .No surprise it got so many awards including three Emmys.

Every physician,especially the cardiologists should watch this movie. I can vouch, the one and a half hours you are going to spend will enrich professionally and Intellectually. Lucky to find this movie free on you tube.


Joseph Taussig DE-1030 - History

Joseph K. Taussig Jr. Was born in Newport, Rhode Island in 1920. He was Served aboard the USS Nevada at the time of the attack on Pearl Harbor in 1941. The collection spans 1996 and 2005 and includes the booklet "The Day I Lost My Foot in the Pentagon and Other Literary Jewels" written by Taussig. The strength of the collection is the assorted published articles about Taussigs experiences in the Navy and Pentagon.

Informazioni biografiche/storiche

Joseph K. Taussig, Jr. was born in Newport, Rhode Island in 1920. He was appointed to the U.S. Naval Academy in 1937. When he graduated in 1941, he was assigned to USS Nevada. USS Nevada was docked at Pearl Harbor when it was attacked by Japanese forces. A metal object or bullet hit Taussig's leg, which led to his leg being amputated in April 1946. For his heroism, Taussig received the Navy Cross for refusing to leave his station during the attack. After the war, Taussig attended law school at George Washington University and graduated in 1949. He returned to serve at an administrative office in Pearl Harbor during the Korean War. In the early 1950s, he taught military law and administration at the Naval Academy. Taussig eventually retired from the Navy in 1954. Then, Taussig spent the next 25 years working as a government relations officer. In 1981, President Ronald Reagan appointed him to be the Navy's deputy assistant secretary for civilian personnel and equal opportunity. Afterwards, he became assistant undersecretary for safety and survivability for the Navy in the mid 1980s. Taussig departed from the Pentagon in 1993. Taussig passed away from an embolism on December 14, 1999 at Anne Arundel Medical Center in Annapolis, Maryland.

Tim Craig 1999 "Capt. Joseph Taussig Jr., 79, awarded the Navy Cross" Baltimore Sun https://www.baltimoresun.com/news/bs-xpm-1999-12-18-9912180186-story.html

Ambito e disposizione

The collection consists of the booklet "The Day I Lost My Foot in the Pentagon and Other Literary Jewels" by Joseph K. Taussig, which comprises of his assorted published articles. Topics include his experiences with the Navy and the Pentagon. The collection also contains an article from the Sunday Capital-Gazette entitled "Making Waves, Saving Lives, Naval Institute Honors Officer Who Bucked the System" describing why the Naval Institute named its executive suite for Capt. Taussig.

Administrative information
Custodial History

August 10, 2005 , 20 items, 0.01 cubic feet The Day I Lost My Foot in the Pentagon and Other Literary Jewels By: Joseph K. Taussig, Jr., BS, JD, Captain U. S. Navy (Retired), and numerous other sins (©1996, Joseph K. Taussig, Jr. Tutti i diritti riservati), una raccolta di 13 articoli pubblicati dal Capitano, Classe dell'Accademia Navale degli Stati Uniti della Marina degli Stati Uniti del 1941, figlio e nipote di alti ufficiali di marina, e che fu gravemente ferito durante l'attacco giapponese a Pearl Harbor, Hawaii, il 7 Dicembre 1941. Dattiloscritto fotocopiato. Donatore: Betty C. Taussig

13 settembre 2005 , (aggiunta non elaborata 1) 1 articolo, 0.001 piedi cubi Ritaglio (6/19/2005) intitolato Making Waves, Saving Lives, Naval Institute Honors Officer Who Bucked the System, dalla Sunday Capital-Gazette, Annapolis, MD , descrivendo il motivo per cui l'Istituto Navale ha chiamato la sua suite esecutiva per il capitano Taussig. Riproduzione digitale. Dattiloscritto. Donatore: Betty C. Taussig


השנים שבין מלחמות העולם [ עריכת קוד מקור | ]

ב-1919 השתתף טאוסיג בקורס לקצינים בכירים במכללת המלחמה של הצי, סיים אותו בהצלחה ב-1920 ומונה לחבר בצוותו של נשיא מכללת המלחמה של הצי. בשנה שלאחר מכן הוא היה חבר צוות במחלקת הטקטיקה. ב-1921 מונה לפקד על אוניית הנוסעים Grande Nord, שלאחר מכן שונה שמה ל-Colombia, ואשר לזמן קצר הייתה ספינת הדגל של הצי האטלנטי. ב-1922 הסיירת המוגנת עליה פיקד, Cleveland, העניקה סיוע לקורבנות רעידת אדמה וצונאמי שפקדו את צ'ילה בנובמבר אותה השנה. על פעולותיו, הוענק לטאוסיג אות מסדר ההצטיינות של צ'ילה, בגין מאמצי הסיוע שהושיט למדינה ולאזרחיה שנפגעו ברעידת האדמה. ב-1923 מונה טאוסיג, למשך שישה חודשים, למשרת עוזרו של הילארי פי. ג'ונס, מפקד ה-Flotta degli Stati Uniti.

מיולי 1923 ועד יוני 1926, שימש טאוסיג כחלק מהצוות הפיקודי של מכללת המלחמה של הצי, שם כיהן כראש מחלקת אסטרטגיה. -1926 הפיקוד על Trenton. בין 1927 ל-1930 כיהן שוב במכללת המלחמה של הצי, בתפקיד ראש המטה, וב-16 במאי 1930, קיבל את הפיקוד על אוניית המערכה Maryland. -1 ביולי 1931 קודם טאוסיג לדרגת אדמירל משנה ושימש כראש מטהו של האדמירל ריצ'רד לי. ב-1933 מונה טאוסיג לעוזרו של ראש המבצעים הימיים במחלקת הצי של ארצות הברית. עם זאת, בהינתן שבינואר אותה השנה החל פרנקלין דלאנו רוזוולט לכהן כנשיא ארצות הברית, אפסו סיכוייו של טאוסיג, אליבא דאדמירל פרדריק ס. וייטינגטון, להתקדם אי פעם לדרגה הגבוהה מאדמירל משנה, בשל המחלוקת שלו עם רוזוולט בשנות ה-20. על רוזוולט נמתחה ביקורת על ידי בעלי הטורים דרו פירסון ורוברט אלן, כאשר, ב-1936, במקום למנות את טאוסיג לתפקיד מפקד ה-United States Fleet, מונה טאוסיג לתפקיד מפקד ה-Battleship Division 3. ב-1937, עדיין בדרגת אדמירל משנה, מונה טאוסיג לפקד על ה-Forza di esplorazione. במאי 1938 מונה טאוסיג למפקד מספנת נורפוק ולמפקד ה-Quinto Distretto Navale [כיום, ה-Comandante, Comando Installazioni della Marina (פיקוד האחראי לכל מתקני החוף שבשליטת הצי האמריקאי)], עמדה בה ניצב אביו, אדוארד טאוסיג, 30 שנים קודם לכן.


Collezione Permanente

Arte austriaca e highlight internazionali: nella collezione permanente del Belvedere superiore vi aspettano circa 430 opere che abbracciano 800 anni di storia dell'arte. All'interno del nuovo, scopri due dipinti di Gustav Klimt, prestiti di alto livello dalla Collezione Laszlo e un'installazione contemporanea sottilmente inquietante di Anna-Sophie Berger!

La mostra permanente, in uno scenario di atmosfera barocca al Belvedere Superiore, presenta le principali opere d'arte austriaca in un contesto internazionale. I punti salienti del museo includono capolavori del Medioevo, la famosa collezione barocca e le più grandi collezioni al mondo di opere di Ferdinand Georg Waldmüller e Gustav Klimt. Sono rappresentati artisti austriaci come Rueland Frueauf il Vecchio, Gustav Klimt, Elena Luksch-Makowsky, Egon Schiele, Helene Funke e Oskar Kokoschka, così come Vincent van Gogh, Claude Monet e Auguste Rodin. I tesori della collezione sono esposti in combinazioni sempre diverse, disegnando nuovi entusiasmanti confronti tra i dipinti e le sculture, sia nel contesto dei tempi in cui sono stati creati che con le nuove opere contemporanee.

Novità da scoprire al Belvedere Superiore: opere del costruttivismo ungherese di László Moholy-Nagy, Anna Lesznai e Etienne Beöthy, dalla Collezione Carl Laszlo un nuovo prestito permanente di Silard Isaak e recenti acquisizioni come Volo degli uccelli di Erika Giovanna Klien e l'installazione L'indossatore di vestiti di Anna-Sophie Berger. Due dei nuovi prestiti più importanti al Belvedere sono quelli di Gustav Klimt Gli amici e Ragazza nel fogliame dal Gustav Klimt | Vienna 1900 - Fondazione privata (Fondazione Klimt).

Un'audioguida digitale introduce circa 120 opere tramite l'app mobile Smartify.


Guarda il video: Cantor Joseph Malovany, Юбилейный Концерт Московской Мужской Еврейской Капеллы,


Commenti:

  1. Sorley

    Ha trovato casualmente questo forum ed è stato appositamente registrato per partecipare alla discussione.

  2. Nishura

    Voglio dire, permetti l'errore. Posso difendere la mia posizione. Scrivimi in PM, discuteremo.

  3. Fassed

    Wacker, una frase eccellente ed è tempestivo

  4. Arashishakar

    Hai assolutamente ragione. In questo qualcosa è eccellente, manteniamo.

  5. Kirkkomaki

    Mi unisco. Quindi succede. Esamineremo questa domanda.

  6. Akimuro

    questo non ha analoghi?



Scrivi un messaggio